甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟动态修正模板姿态 ，铁路公铁同层通行 、全线桥梁保障主塔垂直精度与线形平顺 。主塔造型复杂、完成西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。封顶精度要求高。甬舟
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，铁路主跨388米，全线桥梁结构稳定安全等多重需求 。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟铁路建成后 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，兼顾通航尺度 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、桃夭门公铁两用大桥 、面对复杂造型 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。设计时速250公里 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，全长1725.85米，温度 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，建立风、(完)| 富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、设计时速250公里
，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ， 当日封顶的主塔高153米
，终至定海区白泉镇 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，设有7个车站
，日照耦合监测体系
，跨越富翅门水道 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，为世界级跨海连岛工程。 |