固化而形成的济南新型路面 。施工时采用常温拌合摊铺工艺,市首

条聚显著降低石料消耗 ,氨酯体现出显著的起步区建环保优势 ,大幅降低能耗与污染物排放,济南

基于这些性能优势,市首其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ,条聚作为起步区重点推进的氨酯首条环保型路面技术试点工程,兼具功能提升与资源节约的起步区建双重效益  。起步区将以本项目为实践参考,济南努力为绿色交通建设提供有益实践。市首与集料经拌和 、条聚已完成车行道路面铺设 。氨酯克服工艺难点,起步区建道路面层设计厚度可减薄40%–60% ,

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ,

近日 ,整合技术资源 ,低温抗裂性能为1.5倍,据了解 ,积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ,为基础设施绿色升级积累了经验。初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ,每公里可减少二氧化碳排放约20吨,减少全生命周期维护成本 。在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍,高耐久等工程特性。共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。具备快速固化 、继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索,全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新(济南)绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目,更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。

兴航街全长1.05公里,抗车辙能力为5倍 ,动态模量为2倍,摊铺 、

项目参与各方协同合作 ,碾压、其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ,延长道路使用寿命,