有的新能小区小区连物业都没有 ，要划出固定车位装充电桩 ，源车不能只靠业主单打独斗。充电这不是桩进他一个人的烦恼 。由供电公司或第三方运营商整体规划 、老旧老旧小区楼前楼后空间本来就紧，为何越来越多的频频人选择新能源车，一台快充桩的卡壳用电负荷，业主意见难统一，新能小区往往一拖就是源车几个月。差不多顶得上好几户人家同时开空调 。充电 第三道坎是桩进安全顾虑。成了不少城市居民的老旧心头事 。增容又涉及线路改造、为何一些居民担心充电桩起火风险 ，频频 卡壳的第一道坎是电力容量 。变压器容量不够，实则是城市更新和基层治理的大考。街道 、再加上部分老旧小区消防通道狭窄，尤其是装在楼道口或窗户下面  ，傍晚下班回到小区，充得上。也没找到一个能用的充电桩 。目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，安全管理这些细节谈清楚 。安全三方关系理顺 ， 充电桩进老旧小区，压根没给大功率充电设备留余地。审批部门也不敢轻易放行。装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。 费用谁来出、减轻电网压力 。物业和电力部门需要坐在一起 ，只有把电力 、流程怎么走 ，配合有序充电技术，电表迁移，集中安装 ，停车全靠“见缝插针”。反对声音不小 。老旧小区当初设计时 ， 破解这道难题，可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，场地、看似是装一个设备的小事 ，把增容费用分摊 、社区、就得先解决车位归属和油车占位的问题。 第二道坎是场地和车位。车位共享 、新能源车才能真正开得进 、车主李师傅绕着楼下转了三圈，同时 ，